رئیس سابق اورژانس: با خیل عظیمی از بدترین رانندگانی روبرو هستیم؛ مسئولیت پلیس بیشتر از خودروساز نباشد کمتر نیست
تاریخ انتشار: ۲۲ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۷۳۳۰۷۳
ایرن مهرگان: هر روز تعدادی از افراد در جاده‌های کشور جان خود را از دست می‌دهند، این تلفات در روزهای تعطیل هم بیشتر می‌شود، از نوروز گرفته تا تعطیلات عید فطر، هر مناسبتی که سبب شود جاده‌ها شلوغ شوند آمار مرگ‌ومیرها هم بالا می‌رود، آن‌طورکه رسانه‌ها گزارش دادند سردار سید کمال هادیانفر، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا در آخرین روزهای فروردین امسال درباره تلفات جاده‌ای گفت: «در حال حاضر به ازای هر ساعت تقریبا دو نفر یا به بیان دقیق‌تر ۱.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
دراین میان کیفیت خودرو و جاده همیشه یکی از دلایل مرگ در تصادفات جاده‌ای است، مسئله‌ای که پلیس بارها به آن اشاره کرده، مثلاً هادیانفر در همایش تجلیل از خادمان سلامت نوروزی گفت: «در نوروز تصادفی رخ داد که ۱۲ نفر فوتی داشت که خودروی حامل دو خانواده در محور سیستان رخ به رخ باهم تصادف کردند. اگر عکس دو خودرو را ببینید، تشخیص نمی‌دهید که چه نوع ماشینی است. خودرو باید از جان سرنشین دفاع کند.»
اما حالا سردار هادیانفر به مسئله دیگری درباره تلفات جاده‌ای اشاره کرده است، او گفته که: «۴۳ درصد از فوتی‌های تصادفات، در بیمارستان‌ها جان خود را از دست می‌دهند و آن هم به این دلیل است که برخی از بیمارستان‌ها به بخش «تروما» مجهز نیستند.»
درهمین‌باره دکتر محمودرضا پیروی، مدیر گروه سلامت در بلایا و فوریت‌های دانشگاه علوم پزشکی شیراز به خبرآنلاین می‌گوید: «علی‌رغم برخی از کاستی‌های موجود در بخش بهداشت و درمان خدمات پزشکی در ایران در مقایسه با کشورهای همتراز پیشرفته‌تر است. برای مثال پیوند اعضا، اعمال جراحی بسیار پیشرفته، رشد کم نظیر در اکتشاف و تولیدات دارو، تربیت هزاران متخصص و فوق تخصص در رشته‌های مختلف پزشکی تنها گوشه کوچکی از پیشرفت‌های صورت گرفته در بخش بهداشت و درمان است. سال گذشته در همین ایام بود که پلیس در بحث حوادث ترافیکی و عوامل زمینه‌ساز انتقادات شدید خود را متوجه خودر روسازان کرد و اینکه چرا اکنون سراغ بحث تلفات در بیمارستان‌ها رفته خود جای سوال دارد. چنانچه بخواهیم به بحث شرح وظایف دستگاه‌ها بپردازیم اگر نقش و مسئولیت پلیس در این زمینه بیشتر از خودروساز نباشد، یقینا کمتر نیست. چه خاصه وظایف دستگاه‌هایی مانند وزارت بهداشت! می‌بایست برای ورود به مباحث تخصصی از جمله مقوله بهبود جراحات ناشی از حوادث ترافیکی نگاهی کاملا علمی و تخصصی داشته باشیم.»
رئیس اسبق اورژانس استان تهران و فارس ادامه می‌دهد: «عدم توجه به عوامل زمینه ساز در پیشگیری و پرداختن به درمان خصوصا در بحث تروما نه تنها مشکلات را کاهش نخواهد داد بلکه روز به روز بر پیچیدگی آنها خواهد افزود. برخی از عوارضی که به دنبال تروماها مثل شکستگی قاعده جمجمه، پارگی‌های شدید ارگان‌های داخلی، جابجای قشر مخ و …… بوجود می‌آید بعضا آنقدر شدید است که هیچگونه دخالت پزشکی در هیچ‌جای دنیا برای فرد صدمه دیده موثر نیست. با کمال تاسف این رویه که به‌راحتی هر شخصی در هر موضوعی بدون علم و تخصص مربوطه اظهار نظر و دخالت می‌کند کار صحیح و پسندیده‌ای نیست بالاخص اینکه از سوی برخی از مسئولان امر باشد.»
وی بیان می‌کند: «سال گذشته درهمین ایام جو پر حرارتی در کشور علیه خودروسازان و با محوریت پلیس براه افتاد و تا اندازه زیادی هم انتقادات مطرح شده درست بود، اما لازم است توجه مخاطبین محترم را به این نکته معطوف نمایم که نباید با پرداختن به یک یا چند عامل و سوق دادن همه نگاه‌ها به‌سوی آنها بقیه عوامل حوادث ترافیکی و تلفات جانی را که خسارات عظیم مستقیم و غیر مستقیم وارد شده از این باب به کشور و مردم را باعث می‌شوند، نادیده گرفت و در هیاهوی ایجاد شده برخی از اصلی‌ترین عوامل را به ورطه فراموشی یا کم توجهی سپرد و از زیر بار مسئولیت در سایر حوزه‌ها شانه خالی کرد. خودرو و جاده ایمن شروط لازم هستند اما به هیچ وجه شرایط کافی نیستند، در حوادث ترافیکی مثل هر معلول دیگری می‌بایست به تمام علت‌ها خصوصا اساسی‌ترین آنها توجه کرد. یکی از اصلی‌ترین و مهم‌ترین علت‌ها عدم آموزش صحیح، بدون شبیه‌سازی خطرات و آگاه کردن رانندگان قبل از اعطای گواهینامه به منظور پیشگیری از بروز حادثه است که معمولا مغفول مانده و به آن توجهی نمی‌شود!؟ در خوش‌بینانه‌ترین وضعیت و در بهترین خودروها و با بهرمندی از جاده‌های ایمن همگی ما با خیل عظیمی از بدترین رانندگانی روبرو هستیم که محصول عدم آموزش صحیح و آگاه‌سازی آنان از میزان خطراتی است که در هنگام رانندگی با آنها مواجه هستند، با آنها چه خواهیم کرد؟»
پیروی می‌گوید: «مرحوم دکتر نوربخش رئیس فقید سازمان تامین اجتماعی و رئیس انجمن جراحان ارتوپدی ایران در تصادف رانندگی حین بازدید از گرگان در ۲۴ آبان ماه ۱۳۹۷ و در یکی از ایمن‌ترین خودروهای موجود در کشور (لندکروز) به رحمت ایزدی پیوست، از این دست موارد براساس آمار کم نیستند، حتما مسئولین محترم راهور و برخی دیگر از عزیزان از روند و نحوه اعطا گواهینامه در برخی از کشورهای توسعه یافته‌ای که موفق به‌کاهش تلفات رانندگی شده‌اند، اطلاع دارند و یا به احتمال زیاد از این مراکز بازدید داشته‌اند که صد البته این موضوع زمانی مورد توجه قرار خواهد گرفت و نهادینه خواهد شد که این عزیزان یا سایر صاحب نظران و سیاستگزاران در این مقوله مجبور باشند در یکی از این کشورها گواهینامه دریافت کنند تا نحوه آموزش کافی به منظور درک شدت و میزان خطرات پیش‌رو در هنگام رانندگی را قبل از دریافت مجوز رانندگی کاملا لمس نمایند.»
او ادامه می‌دهد: «مسلما هیچ فردی از طبقه دهم یک ساختمان به پایین نخواهد پرید چون خطر پیش رو برایش ملموس است. اما رانندگان ما نسبت به خطرات پیش روی‌شان آگاهی کافی و درک قابل لمسی قبل از بروز حادثه ندارند. لذا بدون توجه به آموزش کافی، شبیه‌سازی خطرات و نحوه صحیح استفاده از وسیله نقلیه، بسیاری از رانندگان حتی در ایمن‌ترین خودروها و بهترین جاده‌ها، خودشان و دیگران را به کشتن خواهند داد!! برای یک متقاضی در کشورهای کم تلفات روند دریافت گواهینامه ممکن است تا چندین سال به طول بینجامد یا حتی افرادی بعد از طی این مدت به هیچ وجه موفق به دریافت گواهینامه نشوند، اما نهایتا راننده‌ای موفق به دریافت مجوز می‌شود که کل این مراحل را گذرانده و مهارت‌های لازم را کسب کرده باشد. آیا رانندگان ما در مراحل اخذ گواهینامه این مهارت‌ها و اطلاعات ملموس را با شبیه‌سازی خطرات کسب می‌کنند!؟»
پیروی در پایان می‌گوید: «توصیه می‌کنم عزیزان علاقه‌مند و محقیقین ارجمند در این مقوله تحقیق بفرمایند و تفاوت آموزش‌ها، تمرینات و مراحل مختلف آگاه سازی علمی و عملی رانندگان قبل از اعطای گواهینامه و نحوه معاینات فنی دوره‌ای خودروها در کشورهای موفق به کاهش حوادث و تلفات جاده‌ای را با کشور عزیزمان مقایسه کنند تا اختلاف اساسی این روند آشکار و یکی از مهم‌ترین و مغفول‌ترین علت‌ها که اگر مهم‌تر از ایمنی خودرو نباشد قطعا دست کمی از آن ندارد برای همگان روشن شود و دستگاه‌های مسئول در این زمینه با تغییرات لازم، دقت و نظارت کافی بر روند اعطای مجوز رانندگی را به عمل آورده و به وظایف خود در این باب عمل نمایند. به نظر می‌رسد بهتر است که تمام دستگاه‌های مسئول قبل از تبلیغ و پرداختن به کاستی‌های واضح و آشکار سایر دستگاه‌ها، نسبت به انجام وظایف مهم و اساسی خود و رفع نواقص موجود اقدام کنند تا انشا الله هم خودرو و جاده ایمن و هم راننده مطمئن داشته باشیم. قطعا کم کاری و سو مدیریت در هیچ حوزه‌ای اعم از پلیس راهور، خودروساز، وزارت راه، وزارت بهداشت و … پسندیده و مقبول نیست.»
بیشتر بخوانید: ۴۳ درصد از فوتی‌های ناشی از تصادفات در مراکز درمانی/ بیمارستان‌ها بخش تروما ندارند؟۲۳۳۲۳۳ کد خبر 1765115
منبع: خبرآنلاین
کلیدواژه: پلیس اورژانس حوادث ترافیکی بیمارستان ها دستگاه ها جاده ها جاده ای
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۳۳۰۷۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
هافبک نیوکاسل در مسیر تبدیل شدن به راننده کامیون / عکس
طرفداران نیوکاسل از این به بعد با کنجکاوی بیشتری به چهره راننده کامیون هایی که در جاده می بینند، نگاه خواهند کرد.
طرفداری | مت ریچی، هافبک نیوکاسل، به تازگی امتحان گواهینامه رانندگی سطح C (پایه یک) را با موفقیت پشت سر گذاشته است، به این معنی که او می‌تواند به طور حرفه‌ای یک راننده کامیون شود.
ریچی ۳۴ ساله به احتمال زیاد به پایان دوران حرفه‌ای فوتبال خود در سطح بالا نزدیک می‌شود و در چند فصل گذشته تنها به عنوان بازیکن ذخیره بازی کرده است. قرارداد او در ماه ژوئن تمام می‌شود. اما این موضوع نگران کننده‌ای برای او نیست، زیرا او اکنون صلاحیت رانندگی با کامیون‌های حمل زباله، کامیون‌های کمپرسی و سایر وسایل نقلیه سنگین را دارد.
یکی از هواداران به شوخی در این مورد نوشت:
وقتی به او گفتند اتوبوس پارک کنید، او بیش از حد آن حرف را جدی گرفت و معنای واقعی آن را تفسیر کرد!
مت ریچی با گواهینامه کامیونش!
از دست ندهید ????????????????????????
درخواست دروسی: سردار را در رم حفظ کنید اختلاف علنی رئیس فدراسیون با مجری تلویزیون اعتراض هوادار بارسلونا: ژاوی، مرد سر حرفش می‌ماند! رد پای آرتتا؛ اورتون بعد از 14 سال لیورپول را در خانه شکست داد!
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»